L'essentiel

Que recouvre cette profession ? 

L’ambulancier effectue le transport terrestre des blessés, des malades et des parturientes, au moyen de véhicules spécialement adaptés : les ambulances pour le transport allongé et les véhicules sanitaires légers (VSL) pour le transport assis.

Quelles sont les conditions d’accès à la profession ?

L’exercice de l’activité est soumis à un agrément délivré par l’autorité préfectorale.

Aucun diplôme particulier n’est requis pour le chef d’entreprise, qui n’est pas obligé de faire partie du personnel formant l’équipage des véhicules. Toutefois, il existe deux diplômes : le diplôme d’auxiliaire ambulancier (70h de formation pratique) et le diplôme d’Etat d’ambulancier qui remplace l’ancien certificat de capacité d’ambulancier (CCA) (630h de formation clinique et théorique).

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Actualités

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Les stages en entreprise


A travers différentes lois, le législateur a souhaité mieux encadrer les stages afin de les différencier des contrats de travail.


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Commissaire aux comptes


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16/02/2012
Le régime simplifié d’imposition


Le régime simplifié d’imposition (RSI), dit « réel simplifié », est un régime d’imposition pour lequel l’impôt est déterminé à partir du bénéfice réel.


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Combien d'entreprises de transport sanitaire recense-t-on en France ? 

D'après la FNTS, le nombre d'entreprises de transport sanitaire en France métropolitaine s'élève à 4 976 établissements en 2007. Elles emploient 47 348 salariés. Ces entreprises exploitent environ 27 835 véhicules parmi lesquels 47 % d'ambulances et 53 % des Véhicules sanitaires légers (VSL).

Les entreprises de moins de 10 salariés représentent près des 2/3 du nombre total d'entreprises présentes dans le Répertoire des entreprises et des établissements (REE) de l'INSEE en 2006.

Quelles sont les évolutions majeures dans ce métier ?

Selon la Direction de la recherche, des études, de l'évaluation et des statistiques (DREES), le marché du transport de malades est estimé, en 2006, à 3 083 millions d'euros, en croissance de 9,2 % par rapport à 2005.

Les frais d'ambulance et de taxi supportés par la CNAMTS progressent plus vite que les frais de VSL.